Instandhaltung Tram
Hier findest du alles über deine künftige Laufbahn bei uns in der Technik
Alles was du über unsere Jobs und Karrierepfade in der Instandhaltung Tram wissen musst
Damit unsere VBZ-Trams zuverlässig fahren, braucht es die Technik. Genauer gesagt, die Kolleginnen und Kollegen der Instandhaltung. Denn ohne sie fährt kein Tram. Die Berufsbilder Technische*r Fahrzeugwart*in und Instandhalter*in sind die Spezialisten, die unsere Fahrzeuge reparieren, warten und bereitstellen. Die beiden Berufsbilder bieten viele spannende Aufgaben und Entwicklungsmöglichkeiten, auf welche wir nun eingehen werden.
Instandhaltung Tram
Die Instandhaltung bildet das operative Rückgrat der Sparte Tram und Instandhalter*innen Tram sind gewissermassen die Alleskönner im Bereich Tram. An drei Hauptstandorten, den Depots: Kalkbreite, Oerlikon und Irchel werden die Schienenfahrzeuge der VBZ effizient und fachgerecht gewartet und für die Strassen von Zürich fit gemacht.
Die Instandhaltung Tram ist verantwortlich für die Durchführung der Instandhaltung der Schienenfahrzeuge der VBZ sowie der zwei Standseilbahnen Rigiblick und UBS-Polybahn und der Zahnradbahn Dolderbahn. Dies beinhaltet: Inspektionen, Wartungen, Instandsetzungen, Verbesserungen und Funktionsänderungen. Ebenfalls im Verantwortlichkeitsbereich ist die Fahrzeugbereitstellung, Aussen- und Innenreinigung, die Betriebsstoffversorgung der Fahrzeuge sowie die Störfallintervention über die gesamte Betriebszeit.
Deine mögliche Laufbahn in der Instandhaltung Tram
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Personelle und fachliche Führung der indirekt unterstellten Mitarbeiter*innen gemäss Vorgaben und Zielen. Mitarbeitenden-Qualifikationen durchführen der direkt unterstellte Mitarbeitenden. Unterstützung der/des Depotchef*in in Führungsaufgaben.
- Verantwortlich für das Planen und Überwachen von qualifizierten, anforderungsgerechten, kostengünstigen Instandhaltungsarbeiten in personellen, administrativen und technischen Belangen unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften, zur Gewährleistung der Sicherheit.
- Verantwortlich für die Einhaltung / Durchsetzung der Qualitätsvorgaben sowie der täglichen Betriebssicherheit der Schienenfahrzeuge.
- Unterstützung bei der Personaldisposition übergeordnet: Ausarbeitung neuer, den Depotbedürfnissen angepassten Turnussystemen unter Berücksichtigung von wirtschaftlichen Grundsätzen und Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben (AZG, EKAS, SUVA)
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Fachliche Führung der Instandhalter*innen im gesamten Aufgabenbereich.
- Instruktionen und Fachausbildung in der Berufsgruppe Instandhalter*in und technische Fahrzeugwarte.
- Durchführen von anspruchsvollen Instandhaltungsarbeiten an sämtlichen Tramtypen nach Arbeitsanleitungen, Checklisten und Objektdokumentationen.
- Tägliche und wöchentliche Kontrolle der Fahrzeuge auf Betriebsbereitschaft und Betriebssicherheit nach Arbeitsanleitungen, Checklisten und Objektdokumentation.
- Ausführen von vielseitigen Reparaturen am Wagenkasten, an den elektrischen, elektronischen, mechanischen, pneumatischen und hydraulischen Systemen.
- Lokalisieren von Störungsursachen sowie Beheben komplexer Störungen an sämtlichen Tramtypen.
Voraussetzungen:
- Ausbildung als Polymechaniker*in, Automatiker*in, Elektromechaniker*in oder ähnliches
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Durchführen von anspruchsvollen Instandhaltungsarbeiten an sämtlichen Tramtypen nach Arbeitsanleitungen, Checklisten und Objektdokumentationen
- Durchführen von periodischen Zustands- und Funktionskontrollen an Fahrzeugen und Teilsystemen sowie Austausch von Einzelteilen, Baugruppen und Apparaten nach Arbeitsanleitungen, Checklisten und Objektdokumentation
- Tägliche und wöchentliche Kontrolle der Fahrzeuge auf Betriebsbereitschaft und Betriebssicherheit nach Arbeitsanleitungen, Checklisten und Objektdokumentation
- Lokalisieren von Störungsursachen sowie Beheben komplexer Störung an sämtlichen Tramtypen
Voraussetzungen:
- Ausbildung als Fachfrau / Fachmann Betriebsunterhalt, Hauswart*in oder Automatikmonteur*in
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Qualifizierten Instandhaltungsarbeiten und Schadenreparaturen an Tramfahrzeugen
- Selbstständige Manöverfahrten mit sämtlichen Kursfahrzeugen innerhalb Depotareal.
- Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten an betriebseigenen Anlagen nach Checkliste
- Instandhaltungsarbeiten an allen Tramtypen inkl. Oldtimer, beinhaltend Schmierungen, Reinigungen, Oelwechsel nach Checkliste. Erkennen von atypischen Verschleiss- und Schadenbildern, informieren der Vorgesetzten.
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Hauptverantwortlich für die Verwaltung und das Ein- und Auslagern von Ersatzteilen und Materialien und das Verbuchen sämtlicher Lagerbewegungen und das Nachbestellen nach strategischer Priorität.
- Überwachung und Koordination der Nachbestellung von Teilen aus dem Hauptlager, um die kontinuierliche Verfügbarkeit sicherzustellen.
- Verantwortlich für die Verwaltung von Gefahrenstoffen sowie die Gewährleistung der korrekten Lagerung unter Berücksichtig relevanter Lagerklassen und Sicherheitsvorschriften.
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Selbständiges Einrichten und Bedienen der beiden Radsatzbearbeitungsmaschinen Oerlikon.
- Erkennen und Melden atypischer Verschleissbilder.
- Sorgfältiges Erfassen und Protokollieren der Radsatzkennmasse.
- Qualifizierte Instandhaltungsaufgaben der Radsatzbearbeitungsanlagen und Depoteinrichtungen.
Tätigkeiten im Berufsalltag:
- Umfangreiche tägliche/wöchentliche Reinigungs- und Pflegearbeiten an Tramfahrzeugen innen und aussen.
- Hauptreinigung an Tramfahrzeugen. Beseitigen von aussergewöhnlichen Verschmutzungen an Fahrzeugen
- Meldung an Vorgesetzte von festgestellten Schäden am Fahrzeug
- Korrekte Handhabung von Fundgegenständen
Wie wird man Instandhalter*in Tram?
Mit einer Ausbildung als Polymechaniker*in, Automatiker*in, Elektromechaniker*in oder ähnliches hast du schon mal die besten Voraussetzungen für den Job als Instandhalter*in Tram.
Ab Stellenantritt wirst du auf die Tram 2000, Cobras, Flexity, Oldtimer und auch Seilbahnen geschult, damit diese danach bei dir in besten Händen sind. Daneben absolvierst du die Ausbildung als Trampilot*in, damit du später auch selbst die Fahrzeuge bewegen kannst. Nach erfolgreicher Prüfung macht sich das auch bei deinem Lohn bemerkbar.
In der Instandhaltung arbeiten wir auch im Schichtbetrieb, da die Fahrzeuge fast rund um die Uhr unterwegs sind, müssen wir diese Warten, wenn sie nicht in Betrieb sind.
Mehr als ein Weg führt in die Instandhaltung
Auch als Fachfrau / Fachmann Betriebsunterhalt, Hauswart*in oder Automatikmonteur*in kannst du im Bereich Instandhaltung Tram einsteigen. Als technische/r Fahrzeugwart*in bist du «Instandhalter*in light», das ist nicht abwertend gemeint. Zumal ähnliche spannende Aufgaben auf dich warten, die zu deinem persönlichen Profil passen. So kannst du dich stetig weiterentwickeln bis hin zum Instandhalter*in Tram und wirst speziell mit Fokus auf Elektrotechnik, Automation und Messtechnik weitergebildet.
Damit wir unsere Mitarbeitenden weiterentwickeln können, haben wir in der Technik ein umfassendes on-the-job Laufbahnprogramm aufgesetzt. So können wir die persönlichen Fähigkeiten optimal ergänzen und Kolleginnen und Kollegen gezielt für den nächsten Karriereschritt vorbereiten.
Wohin kann dein Weg bei uns in der Technik führen?
Prinzipiell stehen mit unserem Laufbahnprogramm von der Position als Reiniger*in, Radsatzbearbeiter*in, Magaziner*in alle Wege bis zur Depotchefin, zum Depotchef offen. Gerade im Umfeld der Instandhaltung Tram wollen wir als VBZ Perspektiven und Raum für Entwicklung bieten, denn das erworbene Wissen und die Erfahrung ist auf dem Arbeitsmarkt nicht verfügbar.
Unregelmässige Arbeitszeiten
Damit unsere Fahrgäste im 7.5 Minuten Takt von A nach B kommen, braucht es nicht nur den Fahrdienst, sondern auch das Instandhaltungsteam, welches fast rund um die Uhr im Einsatz arbeitet. Die unregelmässigen Arbeitszeiten lassen es vielleicht nicht mehr zu, bei allen Familienanlässen dabei zu sein oder dich nach Feierabend mit Freunden zu treffen.
Dafür kannst du dich zum Beispiel darauf freuen, unter der Woche leere Skipisten oder Badis anzutreffen, Grosseinkäufe ausserhalb der Rush Hour zu erledigen oder dann Zeit mit deinen Kindern oder Patenkindern zu verbringen, wenn andere arbeiten müssen. Mach dir somit genügend Gedanken, wie das unregelmässige Arbeiten in dein Leben und das deiner Liebsten tangieren wird und ob du dafür bereit bist.
1
Als Automatiker*in, Elektromechaniker*in oder Automatikmonteur*in bewirbst du dich online über die offene Stellenanzeige auf vbz.jobs.
Bewerbung einreichen
2
Beim FED, Fahreignungsdiagnostik-Test, werden Reaktionsvermögen, Aufmerksamkeit und Konzentrationsvermögen getestet.
Fahreignungs-diagnostik Test (FED)
3
Hier wir deine Tauglichkeit für den Fahrdienst aus einem medizinischen Standpunkt beurteilt
Vertrauensarzt
4
Hier wird deine Eignung für den Fahrdienst durch das Institut für angewandte Psychologie gemäss der Richtlinien des BAV (Bundesamt für Verkehr) an der ZHAW festgestellt.
IAP: das Verkehrs-assessment
5
Jetzt lernen wir uns schon bald auch persönlich kennen. Darauf freuen wir uns schon.
Kennenlerngespräch
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Hier wird deine Eignung für den Fahrdienst durch das Institut für angewandte Psychologie gemäss der Richtlinien des BAV (Bundesamt für Verkehr) an der ZHAW festgestellt.
IAP: das Verkehrs-assessment
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